2.其次就是電子萬能試驗機的傳動系統，目前市場上的試驗機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。開源儀器的試驗機傳動系統采用全圓弧同步帶減速，保證了傳動的同步精度，傳動精度高，效率高，傳動平穩，燥聲低，不用維護使用壽命長

　　3.接著就是試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。開源儀器所采用的進口傳感器為世界箸名傳感器制造商美國銓力傳感器，該傳感器精度高，線性好，性能非常穩定，幾十年都不會變化。

　　4.再次就是試驗機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場上有的試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確，開源儀器所用的電機為日本松下全數字交流伺服電機，控制方式采用全數字脈沖控制，調速范圍廣，可達0.001-1000MM/MIN，控制定位準確，反應快，0.01秒可加到滿速度，該電機能保證滿量程速度控制準確，且使用壽命長，可達幾十年，且不用維護。

　　5.*后就是試驗機的測控系統(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器，如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。開源儀器的測控系統采用世界*先進的32位ARM技術研制的控制器HytestV6.0.此控制器是基于32位ARM平臺，并運行本公司研制的時時多任務操作系統，是程序運行更加平穩，系統更加穩定。采樣速率可達每秒200次，在加上24位的高精度低燥聲高速AD轉換器，使整個測控系統更加高精度，高穩定性的控制整個試驗過程，上位機的軟件為開源儀器歷時2年研制的全數字三畢環控制軟件，有兩種控制方式a.PID控制調節方式b.模湖控制調節方式(業界頭個)。使整個試驗過程可達到恒力值控控制，恒位移控制，恒變形控制，低頻疲勞控制，和程序任意控制。